[Talk-at] Abstimmung: Wie man Begegnungszonen in Österreicht taggt

[C K]

baulich gibt es nicht unbedingt einen Unterschied - andere Parkvorschriften
gelten schon, denn - wie in Wohnstrassen - ist das Parken nur in den
gekennzeichneten Zonen erlaubt (Anm.: die weiße und gelbe Linie, die auf
der Mariahilferstrasse Verwendung findet verbietet das Halten und Parken!).
Zur Verwendung: anders als in Wohnstrassen ist das Spielen in der
Begegnungszone verboten. Die Begegnungszone dient der allgemeinen
verkehrsberuhigten Fortbewegung aller Verkehrsteilnehmer (daher darf man
auch Durchfahren - im Gegensatz zu Wohnstrassen).
Radfahrer dürfen immer in beide Richtungen Fahren!
Taxis dürfen zwischen 2er Linie und Stiftgasse auch in beide Richtungen
fahren. Zwischen Stiftgasse und Kirchengasse darf jedes KFZ (MIV, Bus,
Taxi) nur Richtung Kirchengasse fahren.
Auf der Problemstrasse wird lediglich in der Problemzone aka
"Fußgängerzone" unterschieden - und hier nur die Geschwindigkeit: allgemein
gilt Schrittgeschwindigkeit, außer man befährt stadteinwärts die Busspur,
dann sind 20km/h erlaubt.

Wohnstrassen sind ruhiger, weil die Durchfahrt verboten ist und man mit
Fußgängern auf der Strasse rechnen muss - daher Schrittgeschwindigkeit.

Wir drehen uns im Kreis, denn richtig ist weder die Wohnstrasse noch die
Fußgängerzone. imho
Am 12.10.2013 09:45 schrieb "Friedrich Volkmann" <bsd at volki.at>:

> On 11.10.2013 09:19, Stefan Tauner wrote:
>
>> Das ist beides falsch, schon alleine, weil Begegnungszonen sich baulich
>> von residentials unterscheiden, andere Parkvorschriften gelten, ...
>>
>
> Kannst du das genauer ausführen? In Bundesgesetzen finde ich nichts davon.
>
>  Im Standardrendering ist
>>>> zusätzlich auch klar, dass eine Begegnungszone verkehrsberuhigt ist.
>>>>
>>>
>>> Eine Begegnungszone ist nicht verkehrsberuhigter als jede andere 20er-
>>> oder
>>> 30er-Zone auch.
>>>
>>> Der Standard-Mapnik-Stil ist zudem nicht darauf ausgelegt,
>>> Verkehrsberuhigungen darzustellen. maxspeed=* werden genauswenig
>>> berücksichtigt wie traffic_calming=*.
>>>
>>
>> Du versteifst dich ein wenig auf deine Vorstellung von
>> "verkehrsberuhigt". Es geht darum, daß Wohnstraßen schon
>> sinnvollerweise als anders gemalt sind und *deshalb* erkennbar ist,
>> daß sie verkehrsberuhigt/die Fahrbahn für Fußgänger nutzbar
>>
>
> Es ist halt die Frage, für wen diese Information von Bedeutung ist. Meiner
> Meinung nach nur für die Fußgänger. Also damit du dir mit deinen Freunden
> ausmachen kannst:
>
> A: Treffen wir uns heute Abend zum Fußballspielen!
> B: Wo wollen wir spielen?
> A: Warte mal, ich suche mir aus der Openstreetmap eine Begegnungszone
> heraus... Wie wär es mit der Mariahilfer Straße?
> B: Passt. Und die Eingänge vom Gerngroß und von der U-Bahn-Stration
> benutzen wir als Tore.
>
> Für die anderen Verkehrsteilnehmer ist es nicht von Bedeutung, ob die
> Fahrbahn für Fußgänger beliebig nutzbar ist. Auf Sicht fahren muss man
> sowieso. Mit Fußgängern auf der Fahrbahn muss man überall rechnen, sei es
> weil grad einer dabei ist sie zu überqueren oder weil die Straße keinen
> Gehsteig hat.
>
>  für Radfahrer in beide Richtungen befahrbar
>>
>
> Das gilt für Begegnungszonen eben nicht.
>
> /leiser usw. sind.
>
> Ist das fürs Mapping relevant?
>
>  Das mit einer
>> normalen 30er Zone zu vergleichen ist eher realitätsfern (Burggasse
>> anyone? aber selbst bei residential 30ern ist das nicht vergleichbar)
>>
>
> Was ist mit der Burggasse?
>
> Weder an 20er noch 30er noch an Schrittgeschwindigkeit hält sich
> irgendwer. Wohnstraßen sind vor allem deshalb leiser, weil weniger Verkehr
> ist, nicht weil Schrittgeschwindigkeit vorgeschrieben ist.
>
> --
> Friedrich K. Volkmann       http://www.volki.at/
> Adr.: Davidgasse 76-80/14/10, 1100 Wien, Austria
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