[Talk-at] Relationschaos nach Landesstraßenanpassung (Kreisverkehr Erstellung)

[Robert Grübler]

Andreas wrote:
> Gibt es dazu einen leichteren Weg, oder ist es einfach mit den Relationen so kompliziert?

Freut mich, dass du so aufmerksam auf die Relationen geachtet hast.
Ja, man kann sich die Sache leichter machen, indem man keine neuen Wege anlegt, sondern vorhandene umformt. Damit vermeidet man eine individuelle Nacharbeit der einzelnen Relationen. Einfach ist es aber nur bedingt.


1.) Neuer Kreisverkehr in vorhandener Straße
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   * vorhandene Straße dort teilen, wo später die Anschlussstellen an den Kreisverkehr sein werden
   * das mittlere Segment wählen
   * shift-O drücken
   * fertig
Ref.: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=57819 


2.) Neuer Kreisverkehr in vorhandener Kreuzung
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   * vorhandene Straßen einige Meter vor der späteren Anschlussstelle teilen 
   * im Kreuzungspunkt alle Linie trennen (G)
   * alle Linien vom Kreuzungspunkt zurückziehen bis zur späteren Anschlussstelle an den Kreisverkehr
   * alle Linien erweitern und mit einem Zwischenpunkt in der Nähe des  jeweiligen Endknoten des rechten Nachbarn platzieren (Endknoten wählen, A)
   * nun alle Erweiterungen mit den ursprünglichen Endknoten der rechten Nachbarn verbinden (M). Damit ist der Kreis geschlossen
   * Kreis durch Teilen von Ausläufern befreien, Richtungen der Kreissegmente anpassen (CCW), exakt zum Kreis formen (O)
   * alle Kreissegmente wählen und Tag "junction=roundabout" hinzufügen
   * alle Kreissegmente wählen und vereinen (C). Bei Konfliktbereinigung auf doppelte Wege achten.
   * fertig
Ref. (Teilschritte):  https://docs.google.com/document/d/1McI0qbciWiy9A3jC0ZEkKiu5AzLRFqqb-jBoVGjnB0Y/edit 


3) Damit die Pflege der Relationen, insbesondere die des ÖPNV, einfacher wird
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   * Kreisverkehr NICHT segmentieren, außer die Segmente benötigen unterschiedliche Tags
   * ankommende Straßen möglichst NICHT splitten. 
Eine kleine Verkehrsinsel, die Zu- uns Abfahrt trennt, soll mit einem Extra-Knoten vor dem Kreisverkehr mit "traffic_calming=island" gekennzeichnet werden.


4) Ankommende Straße splitten
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Nur bei ausgeprägt baulich getrennte, richtungsabhängige Fahrspuren mit Fuß- und/oder Rad-Übergängen!
   * Knoten bei Beginn der Fahrspurtrennung setzen
   * Segment Knoten-Kreisverkehr in der Mitte auftrennen
   * aus den zwei Teilen Zu- und Abfahrt formen
   * Kreisverkehr segmentieren
   * Rollen verteilen, Segmente sortieren
Der letzte Schritt ist sehr arbeitsintensiv, da er für alle Relationen manuell durchzuführen ist.

Wenn  durch ein neuen Kreisverkehrs viele Relationen zerstört wurden, mache ich aus dem Kreisverkehr wieder eine Kreuzung mit intakten Relation und erstelle den Kreisverkehr neu nach dem o.a. Verfahren.

LG Robert